不懂就问，开一家自行车店利润如何，利润来源有哪些？
常年共享单车，看着公司楼下的捷安特和崔克生意都不错，突然好奇开家自行车店能赚多少钱，除了卖车还有哪些收入渠道。
卖车利润是死的，而且实体店也有区域限制，一个区域就那点顾客，哪有老换车的。
真正利润是修车保养换件。我去捷安特问，换一个内走线刹车工时费200。我软尾保养，一次800。
但你也别嫉妒，这真是手艺，一看就会一学就废。而且车店老板必须懂修车，因为你根本请不到技术好的技师。
我们这的车店基本都是老板在店里，即使有技师也一样，车店老板基本都是随时在线。
请人一个月的工资不够保养挣的钱
这个门槛真的是技术，每个自行车都不一样，出了问题要会解决。
我自己装过刹车变速，自认为技术还可以，但是也遇上很多自己解决不了的问题，只能去车店
一般店主都是当地某个骑行群主，要是不会修不会骑估计也开不了这店吧
那就是说，如果请不到人，就要把老板栓在店里不能动。
相信我，你要开店请最好的人就是你自己。
……
干个体就等于全年无休
我觉得没有两万他真没意义，而且一个店至少要两个人。
保养也分为大保养小保养，大保养要把前叉花鼓都拆了，然后保养。你说的200以内的，估计也就是保养传动系统，前叉花鼓不会保的。
而软尾更麻烦，还有一个后胆，还有几个转点螺丝。
那这种老板随时在店的小店，每个月估计也就2-4万的利润吧
那也就是说想要规模化或者开几家分店的话，人员技术和成本是最难解决的？
卖车利润是死的，而且实体店也有区域限制，一个区域就那点顾客，哪有老换车的。
真正利润是修车保养换件。我去捷安特问，换一个内走线刹车工时费200。我软尾保养，一次800。
但你也别嫉妒，这真是手艺，一看就会一学就废。而且车店老板必须懂修车，因为你根本请不到技术好的技师。
收费这么贵吗？我的喜德盛做保养也就80-120
那就是说，如果请不到人，就要把老板栓在店里不能动。
保养也分为大保养小保养，大保养要把前叉花鼓都拆了，然后保养。你说的200以内的，估计也就是保养传动系统，前叉花鼓不会保的。
而软尾更麻烦，还有一个后胆，还有几个转点螺丝。
我们这的车店基本都是老板在店里，即使有技师也一样，车店老板基本都是随时在线。
请人一个月的工资不够保养挣的钱
那也就是说想要规模化或者开几家分店的话，人员技术和成本是最难解决的？
那这种老板随时在店的小店，每个月估计也就2-4万的利润吧
你有这方面的经验吗，有熟悉的车友群吗，没有的话刚开始开店还是一步步来吧
我的是公路
公路没有前叉后胆，更好保养
我觉得没有两万他真没意义，而且一个店至少要两个人。
这个门槛真的是技术，每个自行车都不一样，出了问题要会解决。
我自己装过刹车变速，自认为技术还可以，但是也遇上很多自己解决不了的问题，只能去车店
人口/地区流动性差的利润就是较低了...买车的就这么多，更换和维修的频率也不会很高。
卖车利润就那一次，而且自行车质量好真的可以骑很久，主要后期改装配件，装备，养护啥的？像是和我一个爱钓鱼朋友差不多，最开始两根杆，昨天说的拿快递，增氧泵都买好了
卖车利润就那一次，而且自行车质量好真的可以骑很久，主要后期改装配件，装备，养护啥的？像是和我一个爱钓鱼朋友差不多，最开始两根杆，昨天说的拿快递，增氧泵都买好了
今年自行车捷安特太火了，开一个肯定赚钱，你那没地域保护吗能开吗
小众产品，你最好自己是混圈子的，在圈内有影响力了，这行就能搞。
指望圈外拉新，基本做梦
我自己就换过内走的刹车线，没觉出哪里难度大来，有工具正常人都能办的了
一般店主都是当地某个骑行群主，要是不会修不会骑估计也开不了这店吧
